Δωρεάν έλεγχος ασφάλειας
Βλέπετε ένα αυτοκίνητο σε ιαπωνική δημοπρασία και θέλετε να ξέρετε αν έχει ανοιχτή ανάκληση πριν δώσετε προσφορά; Μπορείτε να το ελέγξετε μόνοι σας σε λίγα λεπτά, χωρίς κόστος: ένα αυτοκίνητο της ιαπωνικής αγοράς καταγράφει τις ανακλήσεις του στο σύστημα του ιαπωνικού κατασκευαστή, όχι του ευρωπαϊκού εισαγωγέα. Αυτή η σελίδα ετοιμάζει τον αριθμό πλαισίου, σας στέλνει στη σωστή επίσημη φόρμα και εξηγεί την ιαπωνική απάντηση.
Δεν συνδεόμαστε με τους κατασκευαστές και δεν κάνουμε τον έλεγχο αυτόματα για εσάς. Όλοι οι σύνδεσμοι οδηγούν σε επίσημες ιαπωνικές πηγές και ο αριθμός πλαισίου που πληκτρολογείτε παραμένει στον browser σας.
Με απλά λόγια
Ανάκληση σημαίνει ότι ο κατασκευαστής παραδέχεται πως ένα εξάρτημα ή μια παρτίδα παραγωγής έχει ελάττωμα που επηρεάζει την ασφάλεια ή τη συμμόρφωση, και αναλαμβάνει να το διορθώσει με δικά του έξοδα. Ανακοινώνεται για ένα εύρος αριθμών πλαισίου, όχι για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο — το ότι ανήκει στο εύρος δεν σημαίνει ότι το συγκεκριμένο όχημα έχει ήδη πρόβλημα.
Ανακλήσεις ανακοινώνουν όλοι οι κατασκευαστές, ακόμη και οι πιο αξιόπιστοι. Ένα αυτοκίνητο με κλεισμένη ανάκληση έχει ήδη επισκευασμένο ένα γνωστό αδύνατο σημείο με έξοδα του εργοστασίου. Ένα αυτοκίνητο χωρίς ανακλήσεις απλώς δεν είχε ποτέ κάποια.
Η ανάκληση είναι η αυστηρότερη κατηγορία και αφορά ασφάλεια ή συμμόρφωση. Το βελτιωτικό μέτρο καλύπτει ελαφρύτερο ελάττωμα. Το service campaign είναι εθελοντική εργασία του κατασκευαστή. Και τα τρία εμφανίζονται στην ίδια αναζήτηση.
Η επιστολή ειδοποίησης πήγε σε ιαπωνική διεύθυνση και ο προηγούμενος ιδιοκτήτης μπορεί να μην πήγε ποτέ το αυτοκίνητο στο συνεργείο. Έτσι μια ανοιχτή εκστρατεία φτάνει άθικτη στην Κύπρο και κανείς δεν θα σας το πει αν δεν ελέγξετε τον αριθμό.
Τέσσερα βήματα
Η διαδικασία θέλει περίπου πέντε λεπτά. Χρειάζεστε μόνο τον αριθμό πλαισίου, ακριβώς όπως είναι γραμμένος στα έγγραφα του αυτοκινήτου.
01
Υπάρχει στο ιαπωνικό πιστοποιητικό εξαγωγής και στα έγγραφα του οχήματος, καθώς και σε μεταλλική πινακίδα στον χώρο του κινητήρα ή στην κολόνα της πόρτας οδηγού. Μοιάζει με DJLFS-525565 ή MXPL10-1234567.
02
Επικολλήστε τον στο πεδίο πιο κάτω. Χωρίζεται σε κωδικό μοντέλου και σειριακό, επισημαίνονται τα συνηθισμένα λάθη πληκτρολόγησης και κάθε τμήμα αποκτά κουμπί αντιγραφής.
03
Επιλέξτε μάρκα από τον πίνακα και ανοίξτε τη σελίδα του κατασκευαστή. Οι σελίδες είναι στα ιαπωνικά — η μετάφραση του browser αρκεί για να βρείτε τα πεδία.
04
Συγκρίνετε αυτό που βλέπετε με τον πίνακα αποτελεσμάτων πιο κάτω. Αν η ανάκληση είναι ανοιχτή, σημειώστε τον αριθμό της και απευθυνθείτε σε εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο.
Βήμα 2
Οι περισσότερες αποτυχημένες αναζητήσεις είναι λάθη πληκτρολόγησης, όχι αυτοκίνητα εκτός βάσης. Ένα λατινικό O αντί για μηδέν, ένα ξεχασμένο παύλα, ένα κενό ή ένας χαρακτήρας πλήρους πλάτους αρκούν για να απαντήσει η φόρμα ότι δεν βρέθηκε τίποτα.
Γράψτε τον ακριβώς όπως στα έγγραφα, μαζί με την παύλα. Μόνο λατινικοί χαρακτήρες και ψηφία κανονικού πλάτους.
Το πεδίο λειτουργεί εξ ολοκλήρου στον browser σας. Τίποτα δεν στέλνεται σε εμάς, δεν αποθηκεύεται και δεν καταγράφεται.
Γράψτε τον αριθμό πλαισίου και εδώ θα εμφανιστούν τα τμήματα που χρειάζεται η επίσημη φόρμα.
Βήμα 3
Αυτές είναι οι ιαπωνικές σελίδες των ίδιων των κατασκευαστών — τα μόνα συστήματα που αναγνωρίζουν ιαπωνικό αριθμό πλαισίου. Οι σύνδεσμοι ανοίγουν σε νέα καρτέλα.
| Μάρκα | Τι να καταχωρίσετε | Επίσημη σελίδα |
|---|---|---|
| Toyota | Δύο πεδία, χωρισμός στην παύλα: αριστερά ο κωδικός μοντέλου, δεξιά το σειριακό. Μόνο χαρακτήρες κανονικού πλάτους. | Άνοιγμα |
| Lexus | Εδώ η Lexus δημοσιεύει τις ανακλήσεις και τον έλεγχο οχήματος. Αν δεν βρείτε πεδίο για αριθμό πλαισίου, χρησιμοποιήστε το κρατικό ευρετήριο πιο κάτω. | Άνοιγμα |
| Nissan | Δύο πεδία: αριστερά ο κωδικός μοντέλου, δεξιά τα τελευταία 6 ψηφία. Αν δεν βρεθεί τίποτα, δοκιμάστε τα τελευταία 7. | Άνοιγμα |
| Honda | Αναζήτηση για επιβατικά. Καταχωρίστε τον αριθμό πλαισίου όπως είναι γραμμένος στα έγγραφα. | Άνοιγμα |
| Mazda | Μία φόρμα αναζήτησης. Καταχωρίστε τον αριθμό πλαισίου μαζί με την παύλα. | Άνοιγμα |
| Subaru | Αναζήτηση με αριθμό πλαισίου. Η υπηρεσία είναι εκτός κάθε πρωί 04:00–06:00 ώρα Ιαπωνίας. | Άνοιγμα |
| Mitsubishi | Αναζήτηση με αριθμό πλαισίου για ανακλήσεις, βελτιωτικά μέτρα και service campaigns. | Άνοιγμα |
| Suzuki | Αναζήτηση με αριθμό πλαισίου για ανακλήσεις, βελτιωτικά μέτρα και service campaigns. | Άνοιγμα |
| Daihatsu | Αναζήτηση με αριθμό πλαισίου για kei και επιβατικά μοντέλα Daihatsu. | Άνοιγμα |
Οι ευρωπαϊκές μάρκες που πωλούνταν στην Ιαπωνία ελέγχονται στα δικά τους ιαπωνικά συστήματα, τα οποία λειτουργούν διαφορετικά: ζητούν το πλήρες VIN 17 χαρακτήρων και όχι τον ιαπωνικό αριθμό πλαισίου, οπότε ο βοηθός πιο πάνω δεν ισχύει γι’ αυτά. Κάθε σύστημα καλύπτει μόνο τα αυτοκίνητα που εισήγαγε η ιαπωνική εταιρεία της μάρκας.
Αναζήτηση με VIN. Η φόρμα ξεκινά από τους πρώτους χαρακτήρες του VIN (WDB, WDC, WDD, WDF και παρόμοιους) και μετά ζητά τους υπόλοιπους.
Αναζήτηση με το πλήρες VIN 17 χαρακτήρων από την άδεια κυκλοφορίας. Ισχύει μόνο για αυτοκίνητα που εισήγαγε η BMW Group Japan.
Αναζήτηση με το πλήρες VIN 17 χαρακτήρων. Εμφανίζει μόνο εκκρεμή μέτρα — και δίνει το ίδιο μήνυμα «δεν υπάρχουν εκκρεμή μέτρα» όταν το VIN είναι λάθος.
Βήμα 4
Η διατύπωση διαφέρει ελαφρώς ανά κατασκευαστή, αλλά η απάντηση είναι σχεδόν πάντα μία από αυτές τις πέντε.
| Τυπική διατύπωση στην οθόνη | Τι σημαίνει | Τι να κάνετε |
|---|---|---|
| 該当するリコール等はありません / 対象項目なし | Για αυτόν τον αριθμό πλαισίου δεν καταγράφεται ανάκληση στο σύστημα του κατασκευαστή. | Δεν χρειάζεται κάτι. Θυμηθείτε ότι δεν είναι τεχνικός έλεγχος ούτε αναφορά ιστορικού. |
| リコール等の対象です / 未実施 | Το όχημα εμπίπτει σε ανάκληση και η εργασία δεν έχει γίνει ακόμη. | Σημειώστε τον αριθμό της ανάκλησης και απευθυνθείτε σε εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο πριν βασιστείτε στο αυτοκίνητο. |
| 実施済み / 改修済み | Το όχημα ενέπιπτε σε ανάκληση και η εργασία έχει ήδη γίνει, συνήθως όσο ήταν στην Ιαπωνία. | Δεν χρειάζεται κάτι. Κρατήστε στιγμιότυπο — είναι χρήσιμο αποδεικτικό όταν πουλήσετε το αυτοκίνητο. |
| 該当する車両が見つかりません / 車台番号をご確認ください | Ο αριθμός δεν αναγνωρίστηκε. Συνήθως λάθος πληκτρολόγησης, μερικές φορές όχημα εκτός περιόδου αναζήτησης. | Ελέγξτε O και 0, I και 1, την παύλα και το πλάτος χαρακτήρων και δοκιμάστε ξανά. |
| 詳しくは販売会社へお問い合わせください | Το σύστημα δεν μπορεί να αποφασίσει μόνο από τον αριθμό πλαισίου, π.χ. όταν διαφέρουν οι προδιαγραφές μέσα στην ίδια παρτίδα. | Απευθυνθείτε σε αντιπρόσωπο της μάρκας ή στείλτε μας τον αριθμό και θα σας βοηθήσουμε. |
Με ειλικρίνεια
Ο έλεγχος απαντά σε ένα στενό ερώτημα: υπάρχει ανοιχτή εκστρατεία ασφάλειας για αυτόν τον αριθμό πλαισίου. Είναι χρήσιμο, δωρεάν και αξίζει να γίνει — αλλά δεν είναι αναφορά κατάστασης.
Η απόφασή σας
Μια ανοιχτή ανάκληση σχεδόν ποτέ δεν είναι λόγος να διαγράψετε ένα αυτοκίνητο. Σημασία έχει ποιο μέρος ανακαλείται, αν αξίζει να κανονιστεί η εργασία πριν φύγει το αυτοκίνητο και αν όλο αυτό πρέπει να αλλάξει την προσφορά σας.
Αερόσακοι, φρένα, σύστημα διεύθυνσης και σύστημα καυσίμου αξίζουν προσοχή πριν δώσετε προσφορά. Μια ενημέρωση λογισμικού, μια αλλαγή αυτοκόλλητου ή μια μικρή ρύθμιση ελάχιστα επηρεάζουν την απόφαση. Στείλτε μας τον αριθμό της εκστρατείας και θα σας πούμε σε ποια κατηγορία ανήκει.
Το αυτοκίνητο είναι ήδη προς πώληση, οπότε στη δημοπρασία δεν πρόκειται να γίνει η εργασία από μόνη της. Να γίνει πριν την αποστολή είναι εφικτό, με επιπλέον χρέωση και επιπλέον χρόνο. Ρωτήστε μας χωριστά και θα σας πούμε αν είναι ρεαλιστικό για τη συγκεκριμένη εκστρατεία και τι κοστίζει.
Μια ανοιχτή εκστρατεία είναι επιχείρημα για την τιμή και λόγος να κάνετε ερωτήσεις, όχι αυτόματος λόγος να αφήσετε ένα καλό αυτοκίνητο. Η υπαναχώρηση βγάζει νόημα όταν η ανάκληση συνδυάζεται με άλλες ενδείξεις στο auction sheet.
FAQ
Ναι. Οι σελίδες αναζήτησης των κατασκευαστών είναι ανοιχτές σε όλους χωρίς κόστος, οπότε ο ίδιος ο έλεγχος είναι δωρεάν. Στο WhatsApp ο σύμβουλός μας απαντά σε ερωτήσεις για το αποτέλεσμα. Την αναλυτική εξέταση ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου την κάνουμε για τους πελάτες μας και για όσους επιλέγουν αυτοκίνητο μαζί μας. Όποιος ζητά πληρωμή για την ίδια την αναζήτηση σας πουλά κάτι που μπορείτε να κάνετε μόνοι σας.
Στο ιαπωνικό πιστοποιητικό εξαγωγής και στα έγγραφα του οχήματος, καθώς και σε πινακίδα στον χώρο του κινητήρα ή στην κολόνα της πόρτας οδηγού. Συνήθως είναι κωδικός μοντέλου, παύλα και σειριακό, π.χ. DJLFS-525565.
Τα αυτοκίνητα της ιαπωνικής αγοράς έχουν αριθμό πλαισίου — κωδικό μοντέλου και σειριακό — αντί για το ευρωπαϊκό VIN 17 χαρακτήρων. Τα ιαπωνικά συστήματα ανακλήσεων δουλεύουν με τον αριθμό πλαισίου.
Σημαίνει ότι ο κατασκευαστής δεν έχει ανοιχτή εκστρατεία ασφάλειας για αυτόν τον αριθμό πλαισίου. Δεν λέει τίποτα για ατυχήματα, επισκευές, χιλιόμετρα ή τη σημερινή μηχανική κατάσταση.
Τα κορεατικά συστήματα δουλεύουν με οχήματα ταξινομημένα στην Κορέα, οπότε δεν βοηθούν για αυτοκίνητο που αγοράστηκε μέσω της ιαπωνικής αγοράς. Στείλτε μας τον αριθμό και θα σας πούμε τι μπορεί ρεαλιστικά να ελεγχθεί.
Όχι. Το πεδίο λειτουργεί εξ ολοκλήρου στον browser σας: τίποτα δεν φτάνει στον διακομιστή μας, δεν αποθηκεύεται και δεν καταγράφεται. Αν θέλετε να δούμε εμείς το αυτοκίνητο, μας στέλνετε τον αριθμό εσείς στο WhatsApp.
Χρειάζεστε βοήθεια;
Πείτε μας τι έδειξε η ιαπωνική σελίδα ή στείλτε τον αριθμό και μια φωτογραφία της οθόνης — στο WhatsApp απαντά ο σύμβουλός μας και σας βοηθά να το καταλάβετε. Επιλέγετε αυτοκίνητο μαζί μας ή έχετε ήδη αγοράσει; Τότε το συγκεκριμένο αυτοκίνητο το εξετάζουμε μαζί με έναν υπεύθυνο.